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2027年自行车世锦赛主办权将由两个城市竞标,UCI和组织方对2023年世锦赛实施联合赞助销售策略

国际自行车联盟UCI今天表示,有两个候选城市将角逐2027年自行车世界锦标赛主办权。

PRUSZKOW, POLAND (Photo by Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)

国际自行车联盟UCI今天表示,有两个候选城市将角逐2027年自行车世界锦标赛主办权。

UCI主席戴维•拉帕蒂恩特(David Lappartient)在格拉斯哥举办的主办城市会议上发表演讲时透露了这一意向。格拉斯哥位于苏格兰,该城市将于2023年举办首届多学科活动。

当被《体育商业》问及候选城市的地理位置分布时,拉帕蒂恩特(Lappartient)表示,一个城市在欧洲,第二个城市在“另一个大陆”。

UCI打算在2020年9月授出主办权,届时还将安排一系列其他奥运和非奥运活动,这些活动将在2021年至2027年期间举办。

2023年的世界锦标赛将持续两周,总共有2600名运动员参加,他们分别来自13个不同的自行车项目,包括公路、田径、小轮车、山地自行车和辅助自行车。尽管赛事将在苏格兰各地展开,格拉斯哥却不用建造新的场馆来举办。同样担任东道主的举办城市还有邓迪、爱丁堡、威廉堡和博德斯。

在授予2023年锦标赛主办权之前,UCI与苏格兰活动组织委员会(EventScotland)、格拉斯哥人寿(Glasgow Life)、英国体育(UK Sport)和英国自行车(British Cycling)进行了会谈。最终,首届世界自行车锦标赛将由国际联合会、当地组织者和利益相关者,以及欧洲广播联盟(2017年到2024年欧洲地区UCI世界锦标赛媒体版权持有者)“共同计划举办”。

当说到由于此次世界自行车锦标赛涵盖的项目种类多、范围广,从而导致能够举办它的城市数量受限制的问题时,UCI主席表示:“当然,它缩小了城市数量,因为如果你想骑山地自行车或下坡,需要的不是一个平坦的乡间,而是一个室内自行车赛车场。当然,对于公路自行车来说,这并不是什么大问题,但对于某些项目来说,他却很麻烦。

“这次建表赛规模很大。必须要能够提供食宿,旅馆以及有足够的经济实力才能考虑举办这样的赛事。

“我们知道世界上没有那么多城市可以做到这一点。但如果是每四年举办一次的话,这些城市的数量足够了。”

“2027年的两个候选城市都是单个城市竞标者,但也有可能在它们各自国家的其他地方举行山地自行车竞赛等比赛。

在谈到世界自行车锦标赛的整体概念时,拉帕蒂恩特(Lappartient)表示,他可以接受来自两个城市的联合申办,但要视彼此之间的距离而定。他还坚称,这项新的赛事很大程度上仍保持四年一届,因为如果每年举办锦标赛,“只有少数”城市有能力举办。

2023年联合赞助销售策略

拉帕蒂恩特(Lappartient)也在格拉斯哥与苏格兰活动组织委员会(EventScotland)和地方当局签署了2023年迭代的长期主办协议。根据协议,约一半的赞助项目将由UCI和当地组织者联合出售,这与UCI世界锦标赛的独立模式不同。

UCI主席表示:“我们拥有自己的世界合作伙伴,比如(UCI全球自行车合作伙伴)天梭(Tissot)或(UCI官方合作伙伴) 禧马诺(Shimano)。我们将为赞助商保留一部分知名度。格拉斯哥或苏格兰也将保留一部分格拉斯哥市议会和政府等机构的知名度。

“之后,我们有大约50%的股份可以一起出售。(这将)取代“25%的股份属于UCI、25%的股份属于奥组委”股份分布情况,并可能(届时)与彼此相同的潜在合作伙伴进行商讨。

“因此,我们将一起出售。 这对于“地方组织委员会和UCI去实现同一目标”来说也是一种创新。

“这是我们之前没有做过的事情,但这我们将来(在其他锦标赛中)也许可以这样做。它避免了组委会与UCI之间的冲突。”

拉帕蒂恩特(Lappartient)最后表示,实际的赞助销售流程的更多细节(包括使用代理商或内部模型)还尚未确定。

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